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Bei uns bekommen Sie alles aus einer Hand Hauptuntersuchung (HU)1 inkl. Vorab-Check Die Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO wird im Namen und für Rechnung einer amtlich anerkannten Prüforganisation bzw. durch externe Prüfingenieure einer solchen Organisation durchgeführt. Abgasuntersuchung (AU) Ihre HU/AU ist demnächst fällig? Dann vereinbaren Sie noch heute mit uns Ihren Wunschtermin. So stellen Sie sicher, dass Sie keine Fristen verpassen und eine Strafgebühr riskieren. So profitieren Sie: Mit dem Vorab-Check müssen Sie bei eventuellen Mängeln nicht ein zweites Mal zur Untersuchung kommen. Das spart Zeit, Mühe und vor allem: unnötige Kosten. Jetzt Termin vereinbaren

Eine Bautenschutzmatte oder Bautenschutzbahn ist eine Trennschicht, die über empfindliche Baustoffe gelegt wird, um diese vor mechanischen Beschädigungen zu schützen. Die Bautenschutzmatte ist nicht zu verwechseln mit sog. Bautenschutzanstrichen, die meist im Fundamentbau verwendet werden. Bautenschutzmatten bestehen meist aus zähelastischen Materialien, die relativ kratz-, reiß- und stoßfest sind. Außerdem bieten die Bautenschutzmatten einen gewissen Schutz gegen Stiche und Schnitte. Eine Bautenschutzmatte liegt normalerweise zwischen Abdichtungsfolien, Dämmstoffen, Leitungs- und Rohrkanälen und deren Auflasten. Da sich eine Bautenschutzmatte nicht selten unebenen Untergründen anpassen muss, besteht sie aus elastischem, biegsamem Material. Durch das Eigengewicht der Bautenschutzmatte liegt eine mindestens sechs Millimeter, oft aber dickere Bautenschutzbahn auch auf solchen Untergründen sicher und fest. Neben ihrer mechanischen Schutzfunktion muss eine Bautenschutzmatte aber noch etliche zusätzliche Eigenschaften besitzen um tauglich für ihr breites Verwendungsspektrum zu sein. Verrottungsfestigkeit von Bautenschutzmatten Eine Bautenschutzmatte liegt fast immer dort wo Witterungseinflüsse auftreten. Dementsprechend kann eine Regupol Bautenschutzmatte nahezu unbegrenzt im Wasser liegen und ist zudem mikrobenresistent. Auch nach Jahrzehnten vergraben unter Erde oder Splitt ist die zähelastische Schutzfunktion der Bautenschutzmatte nahezu unverändert. Chemikalienverträglichkeit von Bautenschutzbahnen Eine weitere wichtige Eigenschaft einer Bautenschutzbahn ist ihre chemische Verträglichkeit mit den verschiedensten Baustoffen und Hilfsmitteln. Regupol Bautenschutzmatten sind relativ stabil im Kontakt mit in der Bauphase und während der späteren Gebäudenutzung verwendeten säurehaltigen Hilfsstoffen wie Reinigungs- und Pflegemitteln, mit Streusalz versetztem Wasser usw. Auch basischen Substanzen, in gebrauchsüblicher Konzentration, kann eine Regupol Bautenschutzbahn lange standhalten. Weichmacherwanderung unterbinden Weichmacherempfindliche Kunststoffe müssen allerdings von den Regupol Bautenschutzbahnen durch eine Schutzschicht getrennt werden. Dies erfolgt durch eine Schutzfolie zwischen Bautenschutzbahn und z.B. der PVC-Abdichtung eines Flachdaches. Mehrere Regupol Bautenschutzprodukte haben aus diesem Grund bereits eine aufkaschierte Alufolie auf ihrer Unterseite, womit bei Verlegung der Bautenschutzmatte der Arbeitsschritt der Folienverlegung eingespart wird. Die Anwendungsgebiete von Regupol Bautenschutzmatten Abdichtungen von Flachdächern: Kunststoffbahnen und Bitumenschweißbahnen können selbst beim Begehen schon beschädigt und damit undicht werden. Deshalb wird die Bautenschutzmatte baldmöglichst auf die Dachabdichtungen verlegt um sie bereits während der Bauphase zu schützen. Später trennt die Bautenschutzbahn die fest installierte Abdichtung von Kiesschüttungen, Begrünungen, Plattenbelägen, Pflanztrögen, Ständerwerken von Solaranlagen und anderen Aufbauten. Der Schutz von Flachdachabdichtungen ist das häufigste Einsatzfeld von Bautenschutzmatten. Auf Umkehrdächern liegt die Regupol Bautenschutzmatte zwischen der Wärmedämmschicht und der Kiesschüttung, dem Begrünungssubstrat, Platten oder Stelzlagern. Balkone und Terrassen: Auf Balkonen und Terrassen trennen meist nur kleine zugeschnittene Teile der Bautenschutzmatte den Bodenaufbau von der Abdichtungshaut um zu verhindern, dass die Auflagefläche der Boden- bzw. Abstandskonstruktion die Abdichtung beschädigt. Weitere Einsatzgebiete von Bautenschutzmatten: Die Trennung von Beton- und Asphaltbelägen von Abdichtungen wie z.B. auf Parkdecks, großen Dachterrassen usw. Im Fertighausbau wird die Bautenschutzmatte als Trennlage zwischen einzelnen Bauelementen verwendet um Beschädigungen durch Druck und Reibung zu verhindern. Anspruchsvolle Funktionen der Körperschalldämmung kann eine Bautenschutzbahn hier jedoch nicht erfüllen, obwohl sie auch schalldämmende Eigenschaften aufweist. Schalltechnische Resonanzüberhöhungen und mangelnde Isolierwirkung gegen tieffrequente Schwingungen können die Folge der unsachgemäßen Verwendung einer Bautenschutzmatte zu diesem Zweck sein. Deshalb hat BSW eine breite Produktpalette schwingungstechnischer Elastomere entwickelt. Tiefbauwerke wie Tiefgaragen, Tunnel und Stollen, Galerien und Bunker: Hier wird durch eine Bautenschutzmatte die Feuchtigkeitsabdichtung von der aufliegenden Last, meist Erdreich oder Schotter geschützt. Den zu diesem Zweck vollflächig verlegten Regupol® Bautenschutzbahnen kommt hier zugute, dass sie auch unter hohem Gewichtsdruck ihre Konsistenz bewahren und damit ihre Schutzfunktion erfüllen.

Preisrechnende-Waage SKU: OB23-0302 Category: Waagen Beschreibung Beschreibung Waage Bizerba EC II 100 Wo immer Sie schnell und exakt wägen müssen und weder Bon noch Etikett oder Dutzende von Zusatzfunktionen benötigen, sind Sie mit der EC II 100 bestens beraten. Die mobile preisrechnende Elektronikwaage hat grosse Tasten um Fehlbuchungen zu vermeiden und somit ist sie bestens geeignet für Wochenmärkte.

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Täglich Prüfungen Inspektionen Jede Wartung erfolgt nach den speziellen Wartungsvorgaben des Fahrzeugherstellers. Dabei nehmen wir alle relevanten Komponenten unter die Lupe und führen notwendige Wartungsarbeiten durch. Zum Beispiel an Motor, Zündung, Elektronik und Bremsen. Alle Arbeiten werden von geschultem Fachpersonal mit modernen Prüfgeräten und Werkzeugen durchgeführt. Eine Investition, die sich bei unseren Preisen immer lohnt. Sie erhalten den Wert Ihres Autos und können sicher auf große Fahrt gehen. Für alle Fahrzeugmodelle und unabhängig vom Baujahr Auf Wunsch mit Mobilitätsgarantie Eintrag der durchgeführten Leistungen ins Serviceheft Getriebespülung Eine komplette Getriebespülung im Rahmen des vollständigen Austauschs des Getriebeöls gehört in eine kompetente Werkstatt. Vor dem Spülen geben wir zunächst ein Reinigungsadditiv in den Ölkreislauf. Damit sich das Additiv im Kreislauf verteilt, muss der Wagen mit allen Gangstufen einige Minuten laufen. Danach wird ein spezielles Spülgerät zwischen Getriebe und Ölkühler angeschlossen. Über die Getriebeölpumpe wird das Altöl in das Spülgerät gepumpt. Beim Automatikgetriebe folgt der Ausbau und die Reinigung der Ölwanne und der Wechsel des Ölfilters. Sind Ölfilter und Ölwanne wieder montiert, wird das frische Öl über das Spülgerät eingefüllt. Der nächste Schritt ist eine gründliche Getriebespülung. In einem letzten Schritt werden die gespeicherten Werte des Getriebesteuergeräts gelöscht und die Bordelektronik damit an das neue Öl angepasst. Wann ist das Automatikgetriebe und DSG zu spülen ? Das vollständige Erneuern des Getriebeöls kann die Lebensdauer Ihres Getriebes wesentlich verlängern. Dafür sollte man aber sein Automatikgetriebe oder automatisiertes DSG mit einer Getriebespülung reinigen lassen. Nur so kann garantiert werden, dass das neue Getriebeöl sich nicht mit alten Ablagerungen im Restöl vermischt, was die Ölqualität verschlechtert. Beim klassischen, einfachen Wechsel kann nur etwa die Hälfte des Getriebeöls erneuert werden. Der Preis für eine Spülung liegt höher, relativiert sich aber angesichts der Kosten die bei einem möglichen Getriebeschaden anfallen. Warum ist eine Getriebespülung wichtig? Das Getriebeöl unterliegt einem Alterungsprozess, wodurch es im Laufe der Zeit seine Schmierfähigkeit einbüßt. Außerdem befinden sich kleinste Ablagerungen von Metall- und Belagpartikeln im Altöl. Wird das verunreinigte Getriebeöl nicht durch Spülen entfernt, können im schlimmsten Fall die exakt abgestimmten Steuerungskolben verklemmen und die Funktion des Getriebes mit der Zeit stören. Die Kosten für die Reparatur in so einem Fall sind hoch, weil das komplette Getriebe zu wechseln ist. Wann ist eine Getriebespülung sinnvoll? Die Getriebeölspülung sollte im Rahmen des Ölwechsels beim DGS und Automatikgetriebe sowie nach den Getriebereparaturen erfolgen. Einige Fahrzeughersteller legen die Intervalle im Serviceheft fest. Auch wenn es keine Angaben zum Ölwechsel und der Getriebespülung vom Hersteller gibt, ist das Spülen des Getriebes für sein längeres Leben notwendig. Es sollte regelmäßig in größeren Abständen erfolgen. Beim automatisierten Direktschaltgetriebe (DSG) sowie beim Automatikgetriebe wird die Reinigung plus Spülen bei einem Kilometerstand von etwa 80.000 km bis 100.000 km empfohlen. Auch bei Anzeichen für einen Defekt ist es immer ratsam, das Getriebeöl im Rahmen einer Spülung zu wechseln. Ein verzögerter oder r

Lassen Sie sich beraten, welches Gardinenzubehör zu Ihren individuellen Vorstellungen am besten passt. Eine professionelle Anfertigung rundet den stilvollen Gesamteindruck ab.

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Mit unserem Saugkopfsystem ist es möglich, den gepressten Ziegel sehr exakt auf dem Trockenrahmen zu positionieren und abzulegen. Der Unterdruck befindet sich lediglich auf der Saugplatte. Somit kann der gepresste Ziegel mit der beweglichen Saugplatte schonend und vor allem kontrolliert abgelegt werden. Eine Verformung des nassen Ziegels wird dadurch weitestgehend vermieden. Wesentliche Vorteile: • Exakte Ablage und Positionierung des Ziegels durch die ausfahrbare Saugplatte und einstellbaren Ausstoßhub (bis zu 30mm) • Schonende Ablage des Ziegels auf dem Trockenrahmen • Schonende Ablage des Ziegels auf dem Trockenrahmen • Umlaufender Filz zur Messerbeölung • Umlaufender Filz zur Messerbeölung

Hauseingangsüberdachung

Weniger ist mehr – diese Aussage bewahrheitet sich bei dem Glasvordach Informo einmal mehr. Ihre Sicherheit ist uns wichtig! Bei uns wird das Vordach Informo nach DIN 1055 statisch berechnet und verfügt über eine technische Zulassung nach AbZ (Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung). Der Gesetzgeber schreibt vor, dass jedes Vordach statisch unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten (z.B.Wind- und Schneelasten) ausgelegt und geprüft sein muss. Das Glasvordach Informo kann sowohl in seinen Baumaßen (Breitenmaß nach Wunsch und Ausladung bis 1700 mm) wie auch in seiner Formgebung individuell gerfertigt werden. Des Weiteren kann dieses Vordach aus Glas wahlweise mit einem Wandanschlussprofil oder einer Ablaufkante vorne versehen werden.

Das Material Holz vermittelt Wärme und Behaglichkeit. Leicht zu bearbeiten, vielfältig in Maserung und Farbton, findet es auch in der Gartengestaltung seinen Platz: Es kann rankenden Gewächsen als Stütze dienen, vor Wind-und Bodenkühle schützen, Feuchtzonen und Geländebrüche elegant überspannen...

Wir bereiten Ihr Fahrzeug im Rahmen einer Vorabuntersuchung optimal auf den HU/AU-Termin vor. So können wir mögliche Mängel schon vor der HU beheben. Damit steht der Plakette mit Sicherheit nichts mehr im Wege.

Die Flachdach-Richtlinien fordern seit 1990 ein Mindestgefälle von 2 %, um den Wasserablauf bei Flachdächern zu verbessern. Binné & Sohn hat sich mit dieser überaus wichtigen Thematik bereits vor vielen Jahren auseinandergesetzt und die Notwendigkeit von Gefälledächern erkannt. So entstand bereits vor über 40 Jahren das DURIPOR GEFÄLLEDACH, das in der Folgezeit ständig der jeweiligen technischen Entwicklung angepasst wurde bis zum heutigen DURIPOR GEFÄLLEDACHSYSTEM. Mit dem DURIPOR GEFÄLLEDACHSYSTEM kann nahezu jede Dachneigung realisiert werden. Einzige Einschränkung: für Kehl- und Gratplatten liegt die Grenze bei ca. 5 %. Die geringste Dicke der Gefälledachplatten beträgt 20 mm. Maximal sind 1000 mm möglich – weit mehr als in der Praxis erforderlich, denn große Dämmstoffstärken werden in der Regel mehrlagig ausgeführt. Auf einer waagerechten Grunddämmung wird als oberste Schicht die Gefälledämmung verlegt. Als Sicherung gegen Windsogkräfte wird jede Schicht mit PUR-Kleber auf dem dafür geeigneten Untergund aufgeklebt, es sei denn, die Lagesicherung erfolgt mittels mechanischer Befestigung oder durch Auflast. Abschließend wird das DURIPOR GEFÄLLEDACHSYSTEM durch das Aufbringen der Selbstklebebahn DURITHERM KSU-RS als erste Abdichtungslage sowie durch die hochwertige BISOTEKT POLY 6000 als zweite Lage komplettiert.

Der PML ist ein gerader Schutzbügel mit einem Anfahrschutz im Fußbereich um einen effektiven Schutz bei Gabelstaplerverkehr zu gewährleisten. PML Schutzbügel Länge: 500 mm

Gerne reparieren wir auch Ihren Anhänger: Ob Erneuerung der elektrischen Leitungen, Bremsen, der Bodenplatten oder Bordwände – wir übernehmen Reparaturen aller Art. Durch unsere Kooperation mit dem TÜV Nord bieten wir auch die technische Prüfung von Anhängern an sowie Sonderabnahmen und Instandsetzung bei Beanstandungen des TÜVs.

150,10 € Die Hauptuntersuchung wird von staatlich organisierten Prüforganisationen wie z.B. dem TÜV übernommen und beinhaltet auch die Abgasuntersuchung (AU). Wir stehen Ihnen gerne mit Rat und Tat zur Seite und bieten Ihnen auf Wunsch einen Vorabcheck an, damit Sie ein beruhigendes Gefühl haben, wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind.

Wir führen alle notwendigen TÜV- und Abgasuntersuchungen an Ihrem Fahrzeug durch. Termine hierfür können Sie bei uns täglich bekommen.

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